!-- Mobicow.com Ad Code Start : Do Not Modify --> Blog Anak Jati Negeri Perak Darul Ridzuan
Featured Article
Latest Post

Thursday, November 13, 2014

KESELAMATAN DAN PENGURANGAN BAHAN API MERUPAKAN MATLAMAT UTAMA MAN BUS & TRUCK

MAN TRUCK & BUS (M) SDN BHD (Foto Ehsan GOOGLE.COM)
Salah satu  pembekal  terkemuka di dunia bagi trak dan bas telah menghadiri sebuah Pameran Kenderaan Perdagangan (IAA Commercial Vehicle) di Hanover. Tujuan Utama Pameran perdagangan ini dijalankan adalah kerana ingin menunjukkan kepelbagaian jenis pengangkutan dan logistik bagi Trak dan Bas yang dikeluarkan oleh MAN .

Matlamat utama bagi model baru yang dikeluarkan oleh MAN  adalah berupaya menyediakan sebuah kenderaan yang mempunyai berinovatif dengan menggunakan terknologi  kecekapan bahan api yang efisien,.Oleh sebab itu, ia telah membantu mengurangkan  kos penyenggaraan kenderaan yang dimiliki.

MAN juga telah melakar  kejayaan yang  besar apabila setiap kenderaannya  datang dengan  ciri-ciri keselamatan yang telah dipertingkatkan dan mampu, memberikan keyakinan kepada penumpang dan pemilik kenderaan.

"Di Eropah, terdapat banyak peraturan-peraturan dan undang-undang yang ketat seperti keselamatan adalah keutamaan di kebanyakan negara ketika datang untuk kenderaan berat. Tetapi jurutera kami terus berusaha untuk membuat pembaharuan melalui kejuruteraan untuk ciri-ciri keselamatan, "kata Dirk Szusgien, Ketua Selepas Jualan bagi MAN Truck & Bus (M) Sdn. Bhd. Dalam satu temu bual baru-baru ini.
 
MAN TRUCK & BUS (M) SDN BHD (Foto Ehsan GOOGLE.COM)
"Bas dan pembuat badan bas adalah salah satu daripada mod komersial terbesar pengangkutan penumpang selain daripada kereta persendirian. Ia menyediakan lebih daripada 50% daripada Eropah perkhidmatan pengangkutan awam, "katanya.

Di Eropah, menurut CARE (EU road accident database) 2009, statistik menunjukkan ia adalah yang paling selamat bagi semua mod pengangkutan jalan dan menyamai keselamatan kereta api, walaupun berkongsi infrastruktur dengan pengguna lain dan mod.

Dari tahun 2007 hingga 2008, penumpang bas dan ‘coach’ mewakili 0.57% daripada kemalangan maut di Kesatuan Eropah, walaupun lebih rendah daripada 0.79% disebabkan oleh traktor pertanian. Kenderaan persendirian menyumbang kepada hampir separuh daripada kemalangan maut di 49,58%.

Antara peraturan yang ditetapkan untuk mengelakkan keletihan pemandu adalah memastikan pemandu mendapatkan rerhat yang cukup dan berehat pada waktu rehat.

"Seorang pemandu tidak boleh memandu lebih dari 4 jam tanpa mengambil masa rehat selama 45 minit atau beberapajam  sekurang-kurangnya 15 minit mengambil alihperjalanan yang memakan masa 4 jam. Had pemanduan harian adalah 9 jam tetapi dua kali seminggu ini boleh dilanjutkan kepada 10 jam. Maksimum 90 jam memandu dalam dua minggu berturut-turut mesti dipatuhi, "kata Dirk tentang peraturan memandu di Kesatuan Eropah.
MAN TRUCK & BUS (M) SDN BHD (Foto Ehsan GOOGLE.COM)

"Dalam usaha untuk merekodkan masa yang memandu dan waktu rehat bagi  pemandu bas dan “coach”, kenderaan perlu dipasang dengan peranti rakaman dipanggil tachograph elektronik, yang mencatat jam pada cip komputer. Oleh itu, pemandu tidak boleh memandu lebih dari jam yang ditetapkan, walaupun di dalam bas lain kerana sistem ini semua serentak, "tambah Dirk.

Berdasarkan bertahun-tahun penyelidikan kemalangan, MAN telah secara khusus menambahbaik keselamatan trak dan bas . Ini telah menimbulkan today's system bantuan yang boleh didapati sebagai ciri-ciri standard untuk trak dan bas mereka di Eropah dan pemandu sokongan dalam dengan tepat situasi yang telah terbukti menjadi punca yang paling kerap kemalangan, iaitu Adaptive Cruise Control (ACC), Brek Brake Assist (EBA) dan Lane System Lane (LGS).
MAN TRUCK & BUS (M) SDN BHD (Foto Ehsan GOOGLE.COM)

Selain daripada ciri-ciri standard pada trak dan bas milik MAN telah di persembahan di IAA, penyelidik MAN juga ditawarkan “preview system” di mana ia kini memberi tumpuan dengan tujuan untuk menyokong pemandu lain yang sering berlaku kemalangan ketika memandu. Ini akan bertindak sebagai lanjutan "ELECTRONIC EYE" bagi pemandu yang berada dikabin yang tidak mempunyai pandangan langsung di sekitar kenderaannya.

Semua sistem ini merupakan  prototaip konsep yang menerangkan status semasa penyelidikan yang dijalankan oleh  MAN's dalam bidang keselamatan. Penyelidikan ini adalah  termasuk menambahbbaik perubahan lorong untuk lebuh raya berbilang laluan, membantu turn-off untuk menjadikan hak dalam trafik bandar, dan juga sistem kamera yang, pada masa akan datang, akan menggantikan beberapa pelbagai cermin sisi dan mampu untuk menggabungkan sekitar aliran trafik ke dalam gambar tunggal.


"Walau bagaimanapun, jika tidak ada kemajuan teknologi, sama pentingnya adalah bahawa kenderaan itu hendaklah diselenggara dengan baik. Memberi perkhidmatan kenderaan memastikan ia kepercayaan jalan dan juga membantu meningkatkan kecekapan bahan api. Penyelenggaraan kenderaan juga boleh menjadi isu keselamatan. 
MAN TRUCK & BUS (M) SDN BHD (Foto Ehsan GOOGLE.COM)
Oleh itu, bagi kenderaan MAN di jalan raya Malaysia, ia adalah penting bahawa bas dan trak diservis oleh kakitangan MAN berpengalaman. Itulah sebabnya MAN membuka sebuah lagi pusat perkhidmatan, kali ini di Seberang Prai, Pulau Pinang. Kami mempunyai pusat perkhidmatan di Rawang dan Kota Bharu dan dibuka di Johor Bahru setakat bulan JUN 2014. Pusat servis kami di Pulau Pinang akan siap pada bulan Disember ini. Objektif kami adalah untuk menyediakan kemudahan kepada pelanggan-pelanggan kami yang akan melayari utara, wilayah tengah dan selatan dengan yang terbaik perkhidmatan selepas jualan, "kata Dirk.



*** Segala artikel yang ditulis adalah hak milik 
MAN TRUCK&BUS (M) SDN BHD & Cahayakeagungan.com




ENTRY BERKAITAN BAS (PEMINAT/MODEL/SYARIKAT BAS) :

Wednesday, November 5, 2014

BAS PERSIARAN / BAS CATAR UNTUK DISEWA

Assalammualaikum dan Salam Sejahtera
BAS PERSIARAN / BAS CATAR UNTUK DISEWA  (CONTOH BAS)

BAS PERSIARAN / BAS CATAR UNTUK DISEWA KE SELURUH
SEMENANJUNG MALAYSIA :


Dato' /Datin/Tuan/Puan/Encik/Cik :

Boleh Menghubungi Saya sendiri Secara Dalam Talian Seperti Berikut :

Nombor Telefon/SMS :019-4128120
Whatsapp                     :019-4128120

E-mel : mma_se@yahoo.com
Facebook : MEOR MOHD ADZIM


Pemilik Laman Web ini tinggal dan  berpengkalan di IPOH PERAK.

Kami menyediakan Perkhidmatan SEWAAN BAS :

- 42 / 44 / 30 Tempat duduk  (Mengikut Kekosongan)
- Ke mana-mana lokasi di seluruh Semenanjung .
- Bas yang digunakan terdiri daripada Syarikat-syarikat yang Terkemuka dan mempunyai rekod yang
   bersih dari segi perkhidmatan yang diberikan.
- Bas yang digunakan tidak melebihi usia 10 Tahun.




Monday, November 3, 2014

PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA ,SEBERANG PERAK

Asslammualaikum dan Salam Sejahtera

Alhamdulillah, Hari ini Teman diberikan kesempatan untuk menukilkan Entri Yang Pertama di Awal Tahun 1436Hijriah .Pada kali ini Teman akan mempromosikan sebuah projek yang diusahakan oleh seorang usahawan Bumiputera .

PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK

Projek Ternakkan Ayam Kampong di Felda Changkat Lada.
Projek ini diusahakan oleh Hj. Affandi yang merupakan penduduk yang telah lama menetap di Felcra Changkat Lada,Seberang Perak,Perak Darul Ridzuan.

Projek ini diusahakan di belakang rumah beliau yang terletak di Felcra Changkat Lada, Seberang Perak,Perak Darul Ridzuan.
PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK
Pihak Hj. Affandi sedia MEMBEKAL  AYAM KAMPONG nya kepada sesiapa sahaja yang ingin membeli secara runcit mahupun pukal.

Untuk Keterangan Lanjut/Membuat Tempahan :

HJ. AFFANDI :019-4449982
PN. TINI          :013-5186424
EN.ADZIM     :019-4128120

PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK
PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK
PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK
PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK
PEMBEKAL AYAM KAMPONG CHANGKAT LADA,SEBERANG PERAK

Follow by Email

Busuk.org!

BLOGGER LAIN

Busuk.org!

CAHAYA KEAGUNGAN_since 2010. Powered by Blogger.